현대차는 '데스 밸리' 진입, 앞으로 2년 힘겹게 버텨야...ㅣ체슬리투자자문 박세익 전무 [워매신박 / 26.10.12.월]
무슨 일이 있었나
현대차 주가는 6월 1일 75만 원에서 10월 8일 32만 4,500원으로 56.7% 내렸다. 올해 9월까지 세계 판매는 288만 6,763대로 7% 줄었고, 상반기 영업이익은 25.8% 줄었다. 코스피는 9,300까지 갔다가 5,200까지 빠졌고, 지난주의 하락이 이번 주에도 이어지고 있다.
화자는 어떻게 보나
박세익은 지금을 추세를 따라 산 투자자들이 손절하는 구간으로 본다. 그래서 밸류에이션을 기준으로 한 역발상 매매가 필요하다고 한다. 9,300과 5,200 사이의 절반인 7,200을 중심선으로 둔다. 지수가 6,500 아래로 멀어질수록 다시 회복한다고 본다.
박세익은 중국을 빼면 2차전지는 K배터리밖에 없다고 본다. 전기차에 더해 AI 데이터센터용 ESS와 로봇에도 배터리가 들어가야 한다. 캐즘 구간의 혹독한 조정을 지났고, 이제 ESS 덕에 3파 상승이 시작됐다고 본다.
그래서 전망은
코스피는 6,500 아래로 내려갈수록 7,200을 향해 다시 회복한다고 본다. 2차전지는 ESS 모멘텀으로 27년, 28년까지 3파 상승이 이어진다고 본다.
코스피
상승9,300에서 5,200까지 빠진 코스피는 중심선인 7,200에서 멀어질수록 다시 회복한다
판정 차트
11-12판정불가
−11.2%
6,384→5,668
판정
11-12판정불가한 달 안 먼저 움직인 쪽코스피 — 오른다: 시세를 확인하지 못해 판정하지 못했다.
원문
“7200선을 어떻게 보면 중심선으로 피벗으로 딱 생각해 놓고 멀어지면 멀어질수록 다시 회복할 거니까”
2차전지
상승AI 데이터센터용 ESS 수요로 2차전지는 27년, 28년까지 3파 상승이 이어진다 · 27년, 28년
판정 차트
10-16최근
−2.6%
15,150→14,760
원문
“그래서 27년, 28년 이렇게 ESS 모멘텀으로 이번에 3파 상승이 이어지다가”